Termocoperte

 

Principali differenze rispetto alle termo cinesi o fatte nei sottoscala

 

1) Le cinesi sono offerte in un'unica dimensione che copre tutti i pneumatici dal 160 al 205. Com'è possibile visto che la circonferenza del pneumatico è diversa?

Se monti una termo sul 190 ti restano circa 4 dita non coperte, cioè non calde!!! Stiamo parlando di diversi centimetri, non di millimetri. Pensate a cosa accade con le 205. Sulle 160 invece, le resistenze rischiano di sovrapporsi bruciando dunque la termo..

2) Le termo cinesi sono in tessuto molto duro (i materiali sottili ma resistenti costano!) per cui mal si adattano alle spalle del pneumatico. Fanno cioè gobbe e le resistenze non appoggiano bene al fianco. Inoltre entra aria che raffredda.

3) Le resistenze delle termo cinesi sono in rame e non in carbonio, quindi, una volta calde si comportano come i filamenti delle lampadine, cioè devi trattarle con MOLTA cura altrimenti si spezzano. Le termo IRC non hanno questo problema.

4) Come hanno scelto i cinesi i tempi di riscaldamento? Se troppo rapidi bruci la gomma, se troppo lenti non la riscaldi a dovere. I cinesi hanno studiato il problema o hanno solo messo delle resistenze a caso?

5) In caso di problemi, strutture cinesi o troppo piccole non sono in grado di garantire un buon servizio. IRC è sempre a vostra disposizione.

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FORNITORI NEL MONDIALE ENDURANCE a riprova dell’ottima affidabilità del prodotto.

Termocoperte TRADIZIONALI

Nuove Termocoperte                                           con Controllo Digitale

Caratteristiche Tecniche

· Temperatura programmabile in maniera indipendente sulle due ruote.

· Indicatore del tempo trascorso dal raggiungimento della temperatura impostata.

· 2 velocità di riscaldamento tra cui scegliere in funzione della mescola del pneumatico.

· Funzione di accensione ritardata.

· Display unico per un più facile utilizzo e controllo.

· NOMEX 100% certificato interno e tessuto spalmato esterno per una ottimale resistenza alla temperatura.

· Nuovi materiali coibentanti per una migliore uniformità di riscaldamento.

· Resistenze in carbonio per una maggiore affidabilità. Praticamente indistruttibili.

· Disposizione delle resistenze a spirale per un riscaldamento più uniforme anche dei fianchi.

· Ottima copertura laterale per un riscaldamento rapido del cerchio.

· Presa italiana.

· Certificazione CE

· Disponibili nelle misure S, M, L XL e XXL, dalla 125 alla MotoGP.

Adatte sia ad un uso amatoriale che professionale

· Resistenze in carbonio per una maggiore affidabilità. Praticamente indistruttibili.

· Disposizione delle resistenze a spirale per un riscaldamento più uniforme anche dei fianchi.

· Disponibili nelle misure S, M, L XL e XXL, dalla 125 alla MotoGP (disponibili anche per Minimoto, Pitbike/MiniGP) per una migliore vestibilità del pneumatico ed un riscaldamento appropriato. Possibilità di avere misure diverse su richiesta.

· Ottima copertura laterale per un riscaldamento rapido del cerchio.

· La temperatura è impostata a 80°C come richiesto dai team MotoGP e SBK.

· Velocità di riscaldamento sviluppata in conformità all’esperienza dei team MotoGP e SBK.

· Minigonne laterali per un riscaldamento più rapido del cerchione.

· Esterno in Nylon ed interno in poliestere: IGNIFUGHE.

· Colori: Nero, Blu e Rosso. Altri colori su richiesta.

· Chiusure ad elastico per un rapido montaggio.

· Potenza: 850W (taglia L).

· Disponibili in blu, nero e rosso. Possibilità di altri colori su richiesta.

· Certificate CE per una maggiore garanzia.

· Presa italiana.

· Fornite di  tasca trasparente per poter inserire etichette personalizzate (nome pilota, tipo di gomma, etc).

· Fornite in un sacchetto con logo IRC e indicazione della misura.

 

Dalle caratteristiche di cui sopra si comprende che non si tratta di cinesata ma di un prodotto estremamente professionale anche se dal prezzo abbordabile.